مطالعہ سے پتہ چلتا ہے کہ گلوبل وارمنگ کی وجہ سے فلائٹ ٹربولنس میں اضافہ ہو رہا ہے۔

28 مارچ 2018 کو امریکی ائیرلائنز کا ایک ایئربس A321-200 طیارہ لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں لاس اینجلس انٹرنیشنل ایئرپورٹ (LAX) سے اڑان بھر رہا ہے۔- رائٹرز
28 مارچ 2018 کو امریکی ائیرلائنز کا ایک ایئربس A321-200 طیارہ لاس اینجلس، کیلیفورنیا میں لاس اینجلس انٹرنیشنل ایئرپورٹ (LAX) سے اڑان بھر رہا ہے۔- رائٹرز

برطانیہ کی ریڈنگ یونیورسٹی کے سائنسدانوں کی طرف سے کی گئی ایک حالیہ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ موسمیاتی تبدیلیوں اور اس کے نتیجے میں گلوبل وارمنگ کے نتیجے میں فلائٹ ٹربولنس میں اضافہ ہوا ہے۔

محققین نے صاف ہوا کی ہنگامہ خیزی پر توجہ مرکوز کی، جو پائلٹوں کے لیے تشریف لے جانے اور اس سے بچنے کے لیے ایک بڑا چیلنج ہے۔ انہوں نے دریافت کیا کہ 1979 اور 2020 کے درمیان شمالی بحر اوقیانوس کے عام طور پر مصروف پرواز کے راستے میں شدید ہنگامہ خیزی میں 55 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

ہنگامہ آرائی میں اضافے کی وجہ اونچائی پر ہوا کی رفتار میں ہونے والی تبدیلیاں ہیں، بنیادی طور پر کاربن کے اخراج کے نتیجے میں گرم ہوا کی وجہ سے۔ پروفیسر پال ولیمز، یونیورسٹی آف ریڈنگ کے ایک ماحولیاتی سائنس دان اور اس تحقیق کے شریک مصنف نے کہا، “ایک دہائی کی تحقیق کے بعد یہ ظاہر ہوتا ہے کہ موسمیاتی تبدیلی مستقبل میں صاف ہوا کی ہنگامہ خیزی میں اضافہ کرے گی، ہمارے پاس اب ایسے شواہد موجود ہیں جو بتاتے ہیں کہ اس میں اضافہ ہوا ہے۔ شروع ہو چکا ہے۔” انہوں نے ہنگامہ خیزی کی پیشن گوئی اور پتہ لگانے کے بہتر نظام میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت پر زور دیا تاکہ آنے والی دہائیوں میں تیز ہوا کو زیادہ پروازوں میں تبدیل ہونے سے روکا جا سکے۔

مطالعہ نے روشنی ڈالی کہ امریکہ اور شمالی بحر اوقیانوس میں پرواز کے راستوں نے ہنگامہ خیزی میں سب سے زیادہ اضافہ دیکھا۔ یورپ، مشرق وسطیٰ اور جنوبی بحر اوقیانوس میں بھی نمایاں اضافہ دیکھا گیا۔ پروفیسر ولیمز نے وضاحت کی کہ ہوا کے زیادہ سے زیادہ قینچ کے نتیجے میں پھیلی ہوئی ہنگامہ خیزی، جس سے جیٹ سٹریم کے اندر ہوا کی رفتار میں فرق ہوتا ہے۔ جیٹ اسٹریم ہوا کا ایک طاقتور نظام ہے جو مغرب سے مشرق کی طرف چلتی ہے، جو زمین کی سطح سے تقریباً پانچ سے سات میل کے فاصلے پر واقع ہے۔ اس کا وجود بنیادی طور پر خط استوا اور قطبوں کے درمیان درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے ہے۔

اگرچہ سیٹلائٹ براہ راست ہنگامہ خیزی کا مشاہدہ نہیں کر سکتے، وہ جیٹ سٹریم کی ساخت اور شکل کا تجزیہ کر سکتے ہیں، جس سے قیمتی بصیرتیں مل سکتی ہیں۔ طوفان سے متعلق ہنگامہ آرائی کا ریڈار کا استعمال کرتے ہوئے پتہ لگایا جا سکتا ہے، لیکن صاف ہوا کی ہنگامہ آرائی تقریباً پوشیدہ اور شناخت کرنا مشکل ہے۔

پرواز میں ہنگامہ آرائی نہ صرف مسافروں کے لیے تکلیف کا باعث بنتی ہے بلکہ زخمی بھی ہو سکتی ہے۔ شدید ہنگامہ آرائی شاذ و نادر ہی ہوتی ہے، لیکن صاف ہوا میں ہنگامہ غیر متوقع طور پر اس وقت ہو سکتا ہے جب مسافر اپنی سیٹوں پر محفوظ طریقے سے جکڑے نہ ہوں۔ پروفیسر ولیمز نے مسافروں کو مشورہ دیا کہ وہ اپنی سیٹ بیلٹ کو ہر وقت باندھ کر رکھیں، سوائے کیبن کے ارد گرد گھومنے کے، ہنگامہ خیز حالات میں بھی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے۔

ہنگامہ آرائی کے اثرات مسافروں کی فلاح و بہبود سے آگے بڑھتے ہیں۔ ہوا بازی کی صنعت کو 150 ملین (£120 ملین) سے لے کر $500 ملین (£400 ملین) تک کے سالانہ نقصانات کا سامنا صرف ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں ہوتا ہے جس میں طیاروں کے ٹوٹنے اور آنسو سمیت ہنگامہ خیزی سے متعلق اثرات کی وجہ سے۔ مزید برآں، ہنگامہ خیزی سے بچنے کے اقدامات کے نتیجے میں ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے ماحولیاتی اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

جیو فزیکل ریسرچ لیٹرز جریدے میں شائع ہونے والی اس تحقیق میں ہوا بازی پر موسمیاتی تبدیلی کے اثرات سے نمٹنے کی فوری ضرورت اور turbulence.v کے اثرات کو کم کرنے کے لیے فعال اقدامات کی ضرورت پر روشنی ڈالی گئی ہے۔

Source link

اس خبر پر اپنی رائے کا اظہار کریں

اپنا تبصرہ بھیجیں